Porucha a riešenie problémov s pretečeniu zváraných hydraulických valcov
Zvárané hydraulické valce musia používať odľahčovací ventil v niektorých technických požiadavkách,
na kontrolu bezpečnosti zváraných hydraulických valcov.
Zvárané hydraulické valce systém kolísanie tlaku
Hlavnými príčinami kolísania tlaku:
(1)Skrutka na nastavenie tlaku uvoľní poistnú maticu v dôsledku vibrácií, čo spôsobuje kolísanie tlaku.
Hydraulický olej nie je čistý a je tam malý prach, vďaka ktorému je hlavná cievka nepružná. To spôsobuje nepravidelné zmeny tlaku. Niekedy je ventil prilepený.
(3)Hlavná cievka sa bez problémov neposunie, čo spôsobí zablokovanie otvoru.
Kužeľový povrch jadra hlavného ventilu nie je v dobrom kontakte s kužeľovou plochou sedadla ventilu a nebol dobre uzemnený.
(5) Tlmiaci otvor hlavnej cievky je príliš veľký na to, aby mal tlmiaci účinok.
(6) Pružina na nastavenie pilotného ventilu je ohnutá, čo spôsobuje slabý kontakt medzi jadrom ventilu a sedadlom kužeľového ventilu a nerovnomerné opotrebovanie.
Riešenie
(1)Pravidelne čistite ropnú nádrž a potrubie a filtrujte hydraulickú ropu vstupujú do ropovodnej nádrže a potrubného systému.
(2) Ak je v potrubí filter, mal by sa pridať sekundárny filtračný prvok alebo by sa mala nahradiť presnosť filtra sekundárneho prvku a prvky ventilu by sa mali rozobrať a vyčistiť a nahradiť čistým hydraulickým olejom.
3.Oprava alebo výmena nekvalifikovaných dielov
(4) Primerane znížte otvor tlmenia.
Zvárané hydraulické valce systém tlak nemožno zvýšiť vôbec
dôvod:
(1) Otvor hlavného cievky je zablokovaný. Ak sa hlavná cievka počas montáže nečistí, olej je príliš znečistený alebo počas montáže sú ľudia a nečistoty.
(2)Zlá kvalita montáže, zlá presnosť montáže počas montáže, nedostatočné nastavenie medzery medzi ventilmi a hlavné jadro ventilu uviaznuté v otvorenej polohe, čo má za následok zlú kvalitu montáže.
(3)Návratová pružina hlavného cievky je rozbitá alebo ohnutá tak, aby sa hlavná cievka nedajú resetovať.
Riešenie
(1) Rozoberajte hlavný ventil, aby ste vyčistili otvor a znovu ho zosemontovali.
2.Filter alebo výmena oleja.
(3)Utiahnite upevňovací skrutku kapoty, aby ste nahradili rozbitú pružinu.
Dôvod 2: Pilotný ventil je chybný.
(1) Nastavujúca pružina je zlomená alebo nie je nainštalovaná.
Kužeľový ventil alebo oceľová guľa nie sú nainštalované.
Kužeľový ventil je pokazený.
Riešenie: Vymeňte poškodené časti alebo preinštalujte diely, aby ste obnovili normálnu prevádzku pilotného ventilu.
Dôvod 3: Elektromagnetický ventil portu diaľkového ovládania nie je pod napätím (normálne otvorený typ) alebo posuvný ventil je prilepený.
Riešenie: Skontrolujte elektrické vedenie, aby ste zistili, či je napájanie zatemnené; ak je to normálne, môže to byť, že cievka ventil je prilepené, a nepodarilo diely by mali byť opravené alebo vymenené.
Dôvod 4: Hydraulické čerpadlo je nefunkčné.
(1) Spojovací kľúč hydraulického čerpadla spadne alebo sa valí.
Medzera medzi posuvnými plochami je príliš veľká.
Lopatka lopatkového čerpadla uviazne v otvore rotora.
Čepele a rotor sú inštalované v opačnom smere.
Pružina čepele je deformovaná alebo zlomená v dôsledku únavy v dôsledku vysokofrekvenčného pravidelného zaťaženia.
Riešenie:
(1)Vymeňte alebo znova nastavte spojovací kľúč a opravte kľúčovú dráhu.
(2) Opravte medzeru medzi posuvnými plochami.
(3) Rozoberajte a vyčistite lopatkové čerpadlo.
(4) Opravte nesprávny smer inštalácie.
(5) Vymeňte rozbitú pružinu.
Dôvod 5: Vstupné a výstupné porty sú inštalované obrátene a nastavte ich doprava.