Bežné abnormálne javy v hydraulickom systéme stavebných strojov?
Strata tlaku
Pretože kvapalina je viskózna, pri prúde v potrubí je nevyhnutne trenie, takže kvapalina počas toku nevyhnutne stratí nejakú energiu. Táto časť energetickej straty sa prejavuje najmä ako tlaková strata.
Existujú dva typy straty tlaku: strata na ceste a čiastočná strata. Strata na ceste je strata tlaku spôsobená trením, keď kvapalina tečie na vzdialenosť v rovnej rúre s konštantným priemerom. Lokálna strata je strata tlaku spôsobená náhlou zmenou prierezového tvaru potrubia, zmenou smeru toku kvapaliny alebo inými formami odolnosti proti toku kvapaliny. Celková strata tlaku sa rovná súčtu straty na ceste a lokálnej straty. Vzhľadom na nevyhnutnú existenciu straty tlaku by mal byť menovitý tlak čerpadla o niečo väčší ako maximálny pracovný tlak potrebný na prevádzku sústavy. Vo všeobecnosti možno maximálny pracovný tlak potrebný na prevádzku systému odhadnúť vynásobením maximálneho pracovného tlaku požadovaného systémom koeficientom 1,3 ~ 1,5.
strata prietoku
V hydraulickom systéme má každý lisovaný komponent relatívne pohyblivé povrchy, ako je vnútorný povrch hydraulického valca a vonkajší povrch piestu. Kvôli relatívnemu pohybu je medzi nimi určitá priepasť. Ak je na jednej strane medzery vysokotlakový olej a druhou stranou je nízkotlakový olej, vysokotlakový olej bude prúdiť do nízkotlakovej oblasti cez medzeru a spôsobí únik. Zároveň v dôsledku nedokonalého utesnenia hydraulických komponentov časť oleja vyteká von. Skutočný tok spôsobený týmto druhom úniku je znížený, čo nazývame strata toku.
Strata prietoku ovplyvňuje rýchlosť pohybu a úniku je ťažké úplne vyhnúť, takže menovitý prietok čerpadla v hydraulickom systéme je o niečo väčší ako maximálny prietok potrebný pri práci systému. Zvyčajne sa dá odhadnúť aj vynásobením maximálneho prietoku požadovaného systémom koeficientom 1,1 až 1,3.
hydraulický náraz
Dôvod: Dochádzanie pohonu a zatváranie ventilu spôsobujú, že tečúca kvapalina vytvára okamžité tlakové píky v dôsledku zotrvačnosti a nedostatočnej odozvy určitých hydraulických komponentov, čo sa nazýva hydraulický šok. Jeho špičková hodnota môže prekročiť niekoľkonásobok pracovného tlaku.
Nebezpečenstvo: spôsobiť vibrácie a hluk; relé, sekvenčné ventily a iné tlakové komponenty spôsobujú nesprávne činnosti a dokonca spôsobujú poškodenie určitých komponentov, tesniacich zariadení a potrubí.
Opatrenia: zistite príčinu nárazu, aby ste sa vyhli náhlym zmenám rýchlosti prietoku kvapaliny. Oddialiť čas zmeny rýchlosti, odhadnúť tlakový pík a prijať zodpovedajúce opatrenia. Ak sa ventil spätného toku a elektromagnetický spätný ventil kombinujú, môže účinne zabrániť hydraulickému nárazu.
Fenomén kavitácie
Fenomén: Ak vzduch prenikne do hydraulického systému, keď sa bubliny v kvapaline presunú do oblasti vyššieho tlaku s prietokom kvapaliny, bubliny rýchlo prasknú pri pôsobenia vyššieho tlaku, čo spôsobí lokálne hydraulické otrasy, čo spôsobí hluk a vibrácie. Okrem toho, pretože vzduchové bubliny ničia kontinuitu prietoku kvapaliny, znižujú kapacitu olejového potrubia prechádzajúcu olejom, spôsobujú kolísanie prietoku a tlaku, spôsobujú, že hydraulické komponenty nesú nárazové zaťaženie a ovplyvňujú ich životnosť.
Dôvod: Hydraulický olej vždy obsahuje určité množstvo vody, ktoré sa zvyčajne môže rozpustiť v oleji alebo zmiešať v oleji vo forme bublín. Ak je tlak nižší ako tlak separácie vzduchu, vzduch rozpustený v oleji sa oddeľuje a vytvára bubliny; keď tlak klesne pod nasýtený tlak pary oleja, olej sa varí a produkuje veľa bublín. Tieto bubliny sa zmiešajú v oleji a vytvoria diskontinuálny stav. Tento jav sa nazýva kavitácia.
Umiestnenie: V sacej porte a nasávacej rúrke, kde je tlak nižší ako atmosférický tlak, sa kavitácia ľahko vyskytuje; keď olej preteká úzkou medzerou, ako je otvor, tlak klesá v dôsledku zvýšenia rýchlosti a vzniká aj kavitácia.
Nebezpečenstvo: Bubliny sa pohybujú s olejom do vysokotlakovej oblasti a rýchlo prasknú pôsobením vysokého tlaku, čo spôsobuje náhly pokles objemu a vysokotlakového obklopujúceho vysokotlakového oleja, ktorý sa dopĺňa vysokou rýchlosťou, čo spôsobuje lokálny okamžitý šok, prudký nárast tlaku a teploty a silný hluk a vibrácie .
Opatrenia: Konštrukčné parametre hydraulického čerpadla a sacieho potrubia čerpadla by mali byť správne navrhnuté a mali by sa snažiť vyhnúť úzkym a ostrým ohybom v priechode oleja, aby sa zabránilo nízkotlaku; primeraný výber mechanických materiálov, zvýšenie mechanickej pevnosti, zlepšenie kvality povrchu a zlepšenie odolnosti proti korózii.
fenomén kavitácie
Dôvod: Kavitácie dochádza s kavitácie. Kyslík v bublinách vytvorených v dutine bude tiež korodovať povrch kovového prvku. Túto koróziu spôsobenú výskytom kavitácie nazývame kavitácia.
Umiestnenie: Kavitácia sa môže vyskytnúť v ropných čerpadlách, potrubiach a na iných miestach s obmedzovacie zariadenia, najmä ropné čerpadlá zariadenia. Tento jav je najbežnejší. Kavitácia je jednou z príčin rôznych porúch v hydraulických systémoch, najmä vo vysokorýchlostných, vysokotlakových hydraulických zariadeniach.
Nebezpečenstvá a opatrenia sú rovnaké ako pri kavitácii.