Posunutie alebo plazenie piestu hydraulického valca s odskokom spôsobí, že odskočený hydraulický valec je nestabilný. Hlavné dôvody sú tieto:
(1) Vnútro odskočeného hydraulického valca je svíravé. Vnútorné komponenty odskokového hydraulického valca sú nesprávne zostavené, časti sú zdeformované, opotrebované alebo je prekročená tolerancia tvaru a polohy a akčný odpor je príliš veľký, takže sa mení rýchlosť piestu odskokového hydraulického valca. s rozdielom polohy zdvihu a dôjde ku skĺznutiu alebo plazeniu. Väčšina dôvodov je spôsobená zlou kvalitou montáže dielcov, škrabancami na povrchu alebo železnými pilinami zo sintrovania, ktoré zvyšujú odpor a znižujú rýchlosť. Napríklad: piest nie je sústredný s piestnou tyčou alebo je piestna tyč ohnutá, montážna poloha odskočeného hydraulického valca alebo piestnej tyče k vodiacej koľajnici je odsadená, tesniaci krúžok je príliš tesný alebo príliš voľný atď. Riešením je oprava alebo úprava, výmena poškodených častí a odstránenie železných pilín.
(2) Slabé mazanie alebo nadmerne zlé spracovanie otvoru odskočeného hydraulického valca. Pretože piest a valec, vodiaca koľajnica a piestna tyč majú relatívny pohyb, ak je mazanie zlé alebo je otvor odskoku hydraulického valca príliš zlý, zvýši sa opotrebenie a zníži sa linearita stredovej osi valca. Týmto spôsobom, keď piest pracuje v odrazovom hydraulickom valci, bude trecí odpor veľký a malý, čo spôsobí kĺzanie alebo plazenie. Vylúčenie spočíva v tom, že najskôr odbrúsime odskočený hydraulický valec, potom pripravíme piest podľa zodpovedajúcich požiadaviek, zbrúsime piestnu tyč a nakonfigurujeme vodiace puzdro.
(3) Hydraulické čerpadlo alebo odskočený hydraulický valec vstupuje do vzduchu. Stlačenie alebo rozšírenie vzduchu môže spôsobiť skĺznutie alebo plazenie piestu. Vylúčením je skontrolovať hydraulické čerpadlo, nastaviť špeciálne výfukové zariadenie a niekoľkokrát rýchlo uviesť plný zdvih do výfukového systému.
(4) Kvalita pečatí priamo súvisí s prekĺzavaním alebo plazením. Ak sa tesnenie O-krúžku používa pri nízkom tlaku v porovnaní s tesniacim krúžkom v tvare U, v dôsledku vyššieho povrchového tlaku a rozdielu medzi dynamickým a statickým odporom trenia, je ľahké vytvoriť šmyk alebo plaziť sa; povrchový tlak tesniaceho krúžku tvaru U sa zvyšuje s tlakom Ak sa zvyšuje, tesniaci účinok sa zvyšuje zodpovedajúcim spôsobom, ale zvyšuje sa aj rozdiel medzi dynamickým a statickým odporom trenia a zvyšuje sa vnútorný tlak, čo ovplyvňuje elasticitu guma. V dôsledku zvýšeného kontaktného odporu pery sa tesniaci krúžok prevráti a pera sa vysunie. Je tiež ľahké spôsobiť prekĺznutie alebo plazenie. Aby sa zabránilo prevráteniu, môže sa na udržanie stability použiť podporný krúžok.