Aký je rozdiel medzi prepadovým ventilom a redukčným ventilom v hydraulickom systéme?
Aký je rozdiel medzi prepadovým ventilom a redukčným ventilom v hydraulickom systéme? Zistil som, že mnohí majstri mechanickej montáže v našej dielni sa vždy cítia trochu hlúpo a zmätení. Dnes si teda povieme niečo o podobnostiach a rozdieloch.
Regulačné ventily tlaku sa používajú na obmedzenie maximálneho tlaku v hydraulických systémoch; ako sú poistné ventily, poistné ventily atď .; používa sa na nastavenie tlaku, napríklad na redukčné ventily; používa sa na riadenie sekvenčných akcií valcov alebo hydraulických motorov, ako sú sekvenčné ventily. Používa sa na ovládanie určitej jednotky alebo činnosti, napríklad tlakového relé a manometra elektrického spojenia. Poznáte rozdiel cez vyššie uvedené pochopenie? ešte nie? Potom sa zameriame na charakteristiky poistného ventilu a smerového ventilu.
Poistný ventil
V skutočnosti je odľahčovací ventil rozdelený na dva typy: priamy a pilotný. Priamo pôsobiaca štruktúra je jednoduchá, presnosť výroby nie je vysoká a náklady sú nízke. Odpor je malý a pohyb je citlivý. Nevýhodou je, že oneskorenie tlaku je vážnejšie, je náchylné na vibrácie a riadiaci tlak je výrazne ovplyvnený prepadom, takže ho nemožno použiť vo vysokotlakových a veľkých prietokových systémoch, zatiaľ čo pilotný prepadový ventil je opak. Odľahčovací ventil sa zvyčajne používa paralelne v obtoku oleja v systéme na reguláciu, stabilizáciu a zníženie tlaku; zabráňte preťaženiu systému a zaistite bezpečnosť.
Redukčný ventil
Redukčný ventil je rozdelený do troch typov: pevná hodnota, pevný rozdiel a pevný pomer; najbežnejším z nich je redukčný ventil s pevnou hodnotou. Ak nie je uvedené inak, je redukčný ventil zvyčajne redukčným ventilom s pevnou hodnotou. Podľa inštalačnej štruktúry ho možno rozdeliť na superpozičný typ, priamy typ inštalácie a redukčný ventil rúrkového typu; vo všeobecnosti je typ trubice menej používaný. Podľa pracovnej formy ho možno rozdeliť na dva typy: pilotný a priamo pôsobiaci. Redukčný ventil je všeobecne umiestnený na rozhraní odbočky ovládača; redukčný ventil sa používa hlavne na zníženie tlaku v olejovom okruhu odbočky hydraulického systému tak, aby tlak v odbočke bol nižší a stabilnejší ako tlak v hlavnom olejovom okruhu, v rozsahu nastaveného tlaku. Redukčný ventil je tiež uzavretý ako poistný ventil. Keď sa však zvýši tlak v systéme, po dosiahnutí tlaku nastaveného redukčným ventilom sa tlakový redukčný ventil otvorí a časť oleja ním bude prechádzať a vráti sa späť do palivovej nádrže (v tomto okamihu, keď olej s určitý tlak sa vráti do palivovej nádrže, teplota palivovej nádrže stúpne), Tlak oleja v tejto vetve sa nezvýši. Hrá úlohu pri znižovaní a stabilizovaní konára
na záver
Štruktúra pilotného poistného ventilu sa líši od štruktúry pilotného redukčného ventilu:
1. Redukčný ventil udržuje výstupný tlak v zásade nezmenený, zatiaľ čo prepadový ventil udržuje vstupný tlak v zásade nezmenený;
2. Ak nefunguje, vstupný a výstupný tlak redukčného ventilu sú navzájom komunikované, ale vstupný a výstupný otvor poistného ventilu sú odlišné.
3. Aby sa zabezpečila konštantná nastavená hodnota výstupného tlaku redukčného ventilu, musí byť jeho dutina pilotnej pružiny osobitne pripojená k vratnej nádrži oleja cez výpustný otvor oleja. Prepadový ventil je opačný.
Redukčný ventil a poistný ventil majú rôzne funkcie a rôzne funkcie.